Perbedaan Antara Bahan Rangka Sepeda Anda Tergantung pada Anggaran Anda dan Penggunaan yang Dimaksudkan

Bagian yang mudah: Anda siap untuk membeli sepeda baru. (Bagus!) Bagian yang membingungkan: Anda menyadari ada beberapa jenis bahan rangka sepeda, dan Anda tidak yakin mana yang harus dipilih. Secara umum, ada empat pilihan utama: aluminium, serat karbon, titanium, dan baja. Masing-masing memiliki pro dan kontra, tetapi tergantung pada anggaran dan penggunaan yang dimaksudkan, kami dapat membantu Anda menemukan pilihan yang tepat. https://canopybandung.com/harga-kusen-aluminium-bandung/

Apakah berat badan adalah prioritas? Berapa banyak uang yang bisa Anda belanjakan? Apakah Anda ingin bertahan selama 10 tahun? Atau apakah Anda akan menggantinya setelah satu atau dua musim? Apakah Anda berencana untuk membeli sepeda merek besar dari toko sepeda lokal Anda? Atau apakah Anda setelah sesuatu yang sedikit lebih unik, bahkan mungkin membangun kustom? Jawaban atas semua pertanyaan ini akan menjadi faktor dalam matriks pengambilan keputusan Anda.

Jika, misalnya, Anda seorang pembalap jalanan yang kekurangan uang, bingkai aluminium mungkin paling masuk akal, karena relatif ringan, kaku, dan terjangkau. Serat karbon mencentang kotak kinerja yang sama (dan sering melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menyerap buzz jalan), tetapi lebih mahal. Sebaliknya jika Anda mencari sepeda touring jarak jauh yang ideal dan uang bukanlah objek, bingkai titanium bisa dibilang pilihan terbaik Anda karena kualitas perjalanan halus dan ketahanan terhadap elemen. Baja lebih murah dan memberikan perjalanan yang mulus, tetapi umumnya lebih berat daripada tiga bahan lainnya dan tidak bertahan lama.

“Tidak ada satu bahan yang sempurna,” kata Aaron Barcheck, pendiri dan pembangun utama untuk Boulder, Mosaic Bespoke Bicycles yang berbasis di Colorado, yang terutama membangun baja khusus dan titanium jalan, kerikil, dan sepeda cyclocross. “Semua bahan bingkai melakukan beberapa hal dengan sangat baik, tetapi https://canopybandung.com/ juga akan ada tradeoff.” Dan itulah mengapa penting untuk memahami berbagai properti mereka. Berikut adalah primer pada semua hal bingkai sepeda.Aluminium

Bahan rangka sepeda yang paling umum, aluminium dikenal tahan korosi, cukup ringan (meskipun biasanya tidak ringan seperti serat karbon), dan memiliki rasio kekuatan-ke-berat yang tinggi. Ini juga cukup terjangkau, menjadikannya pilihan populer bagi pengendara dan pembalap dengan anggaran terbatas. Sebagian besar model serat karbon kelas atas dari perusahaan bersepeda besar seperti Trek dan Specialized menawarkan model aluminium dengan geometri dan komponen yang sama persis pada titik harga yang jauh lebih rendah.

“Sebagai pembangun sepeda, lebih mudah untuk bekerja dengan,” Barcheck menjelaskan. “Itu membantu menjaga biaya lebih rendah. Ini juga biasanya kaku dan responsif, membuatnya baik untuk motor balap criterium karena berakselerasi dengan cepat dan memberikan penanganan yang tajam.”

Kelemahannya adalah kekakuan sering berarti kualitas perjalanan yang lebih keras karena tidak menyerap buzz jalan serta bahan bingkai lainnya. Terjemahan: Ini tidak ideal untuk sepeda yang akan dikendarai di jalan tanah atau tur jarak jauh, di mana kenyamanan sangat penting.

Ini juga sulit untuk diperbaiki, dan kelelahan aluminium lebih cepat dari waktu ke waktu. Dengan demikian, aplikasi terbaik aluminium cenderung berada di jalan entry level dan sepeda gunung, yang sering berharga $ 1.000 hingga $ 2.000 kurang dari bingkai karbon dengan komponen serupa. Sepeda Pemula Terbaik untuk Orang Dewasa

Sepeda jalan wanita cepat yang cukup nyaman untuk dikendarai selama berjam-jam.

Sepeda yang dilengkapi throttle dengan bantuan pedal listrik.

Paket bingkai dan komponen terjangkau yang naik di atas kisaran harganya.

Seorang komuter yang kokoh untuk membawa Anda ke tempat yang akan Anda dapatkan. Serat Karbon

Sejauh ini bahan rangka sepeda yang paling umum digunakan untuk sepeda gunung dan jalan kelas atas (termasuk hampir setiap sepeda yang dilombakan di tingkat profesional), serat karbon adalah gabungan lembaran karbon yang terikat bersama dalam cetakan menggunakan resin. Keuntungan utama dari bahan ini adalah bahwa pada kekakuan tertentu, serat karbon secara signifikan lebih ringan daripada aluminium, baja, atau titanium.

Kepadatan yang lebih rendah ini juga berarti bingkai karbon melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menyerap (daripada mentransmisikan) getaran jalan, yang diterjemahkan menjadi perjalanan yang lebih nyaman. Dan serat karbon dapat dibentuk menjadi bentuk yang kompleks, memberi Harga Kusen Aluminium pembuat sepeda garis lintang desain kreatif yang lebih besar. Ini sangat berguna ketika mencoba memaksimalkan efisiensi aerodinamis bingkai.

“Dengan karbon, Anda dapat membuat bentuk yang tidak mungkin dengan bahan bingkai lainnya,” kata Barcheck, menambahkan bahwa dengan memvariasikan keselarasan serat individu, pembuat sepeda dapat merekayasa jumlah kekakuan yang berbeda di berbagai area sepeda tergantung pada kebutuhan. “Misalnya, Anda dapat membuat area stres tinggi seperti braket bawah lebih kaku, tetapi memungkinkan lebih banyak kepatuhan dan fleksibilitas dalam kursi, yang meningkatkan kenyamanan. Dan karena itu bukan logam, serat karbon lebih tahan korosi.”

Tetapi fleksibilitas kreatif itu datang dengan harga. Meskipun biaya mereka telah turun beberapa dalam beberapa tahun terakhir, sepeda serat karbon biasanya yang paling mahal. Bingkai ini juga lebih rentan terhadap fraktur daripada logam, dan begitu itu terjadi karbon menjadi rapuh, dan dengan demikian tidak layak untuk dikendarai.Titanium

Bahan rangka sepeda lain yang populer di kalangan pembangun sepeda kustom, titanium berbagi banyak sifat baja yang sama, tetapi memiliki ketahanan yang lebih besar terhadap korosi dan kelelahan (memiliki rasio kekuatan terhadap berat tertinggi dari semua logam). Itu berarti Anda dapat membangun bingkai yang tahan lama dan ringan. Tidak heran banyak pembuat bingkai titanium menawarkan jaminan seumur hidup terhadap cacat manufaktur.

Titanium juga terkenal karena kualitas perjalanannya yang halus yang setara (jika tidak melebihi) serat karbon, menjadikannya pilihan yang sangat populer untuk jalan khusus, tur, dan sepeda gunung hardtail. Ini juga lebih mudah diperbaiki daripada aluminium atau serat karbon, jadi jika pernah pecah, itu bisa diperbaiki.

“Menurut pendapat saya, ini adalah materi terbaik karena sangat serbaguna,” kata Barcheck. “Ini bisa sangat ringan dan kaku, tetapi masih melakukan pekerjaan yang bagus untuk menyerap getaran jalan. Saya juga merasa sedikit lebih tajam daripada baja, jadi ini adalah sentuhan yang lebih berorientasi pada kinerja. Itu juga tidak menimbulkan korosi sehingga tidak ada cat yang dibutuhkan, yang membantu mencukur berat badan.”

Kelemahannya adalah bahwa titanium adalah bahan rangka sepeda yang relatif langka (dan dengan demikian mahal) yang padat karya untuk dikerjakan, yang berarti sepeda ini biasanya cukup mahal. Baja

Sekali waktu, baja adalah bahan sepeda-bangunan pilihan. Tetapi penggunaan utamanya telah berkurang dalam beberapa tahun terakhir, dengan serat karbon dan bingkai aluminium sekarang jauh lebih umum di lantai toko sepeda. Alasan utama penurunan baja: berat dan biaya. Ini lebih berat daripada aluminium dan serat karbon, membuatnya kurang diinginkan untuk sepeda kelas atas. Dan itu lebih mahal untuk diproduksi massal daripada aluminium, menghambat penggunaannya pada model kelas bawah.

Tapi itu mungkin bahan rangka sepeda yang sempurna untuk seseorang yang menginginkan sepeda kustom tanpa label harga titanium yang tinggi. Memang, itu tetap menjadi bahan yang populer bagi pembangun khusus, yang menghormatinya karena karakteristik smoothing perjalanan (terutama untuk sepeda touring). Alasan untuk ini adalah bahwa baja lebih mudah dan lebih murah untuk bekerja dengan daripada serat karbon, dan itu juga lebih padat dan lebih kuat dari aluminium. Itu berarti Anda dapat menggunakan tabung berdinding tipis, dan dengan demikian merancang flex vertikal menjadi sepeda.

Baja juga sangat tahan lama, sangat tahan terhadap kelelahan, dan tidak seperti serat karbon dan aluminium, dapat dengan mudah diperbaiki. “Saya suka untuk sepeda jalan dan cyclocross,” kata Barcheck. “Ini hanya memiliki perjalanan yang luar biasa dan hampir kenyal yang benar-benar nyaman pada hari-hari yang panjang di pelana, atau ketika Anda menghabiskan banyak waktu di medan bergelombang karena Anda dapat membangun banyak kepatuhan. Kelemahannya adalah bahwa hal itu dapat berkarat. Jadi jika Anda tinggal di pantai, Anda harus berhati-hati agar tidak menimbulkan korosi.”

Sebagai bikepacking dan sepeda tur tumbuh dalam popularitas, baja dapat membuat comeback sebagai bahan yang besar. Jika rusak di tengah perjalanan, hampir selalu ada toko las yang dapat membantu Anda menyatukannya kembali atau membenturkan penyok dalam bingkai. Empat Sepeda Touring Hebat untuk Meningkatkan Petualangan Anda Berikutnya

Batang blendr untuk pemasangan lampu dan aksesori Bontrager dengan bersih.

Dapat dikonversi menjadi satu kecepatan.

Bawa lebih banyak perlengkapan dengan dudukan paket di garpu.

Pembersihan ban besar-besaran, dan kompatibel dengan penetes internal. Bambu + Lainnya